当你不在家时，汽车也可以为你收快递。沃尔沃已经在瑞典最先推广这项名为“快递到车”的功效，基于“数码钥匙”功效，车主只需发送授权码给快递员，快递员便可翻开行李厢将商品放入车内。该授权码为一次性使用，仅可解锁车门，并不可启动发念头，包管了车辆的清静性。大陆集团也正在开发智能进入系统，其研发的网关钥匙可使用智能手机或手表通过蓝牙低能耗手艺将指令发送到汽车钥匙上，通过应用程序举行远程解锁车门、翻开车窗等操作。

雪佛兰安吉星则在此次展会上展示了基于远程控制以及人机交互实现的“手势控制”，将安吉星的远程控制的一些接口集成在AppleWatch上，通事后者的传 感器，实现手势控制翻开车门、闪灯、翻开后备厢灯系列功效。而通过与智能家电的相助，车子进入电子围栏之后，家里的电器如空气净化器、空调，甚至电饭煲等可以自动开启。

自动驾驶尚有多远

自动驾驶也成为本届CES展示的焦点。早已在北欧试点“Driveme”这一自动驾驶项目的沃尔沃今年将会把这一项目带到中国。沃尔沃汽车集团亚太区研发副总裁、沃尔沃汽车中国研发公司总裁沈峰告诉记者，现在沃尔沃正在起劲追求相助方，可是他也以为，要在中国实现自动驾驶，不但需要车企在手艺上的突破，还需 要基础设施的配合提升和规则的逐渐完善。

但这并不料味着自动驾驶将是一个遥远的梦。法雷奥中国总裁毕诺以为，到2025年，自动驾驶将成为可能。记者也在现场看到，多家车企和零部件公司都展示了当下自动驾驶的希望状态。

全系标配PilotAssistⅡ自动驾驶辅助系统的沃尔沃全新S90，可以在时速130公里的情形下实现自主识别蹊径标线，通过雷达、传感器的准确剖析运算，自动执行提速、减速、转向等行动，完成自动驾驶。而自动刹停的功效现在已经被多家车企应用。

众所周知，要实现完全的自动驾驶，车辆必需对周围的情形和其余车辆运行情形具有预见性。在此配景下，精准的大数据和雷达以及种种先进的传感手艺很是主要。为让车辆获得前方蹊径准确的实时信息，大陆集团正在开发基于云端的动态电子地平线手艺，通过前方车辆的反响，可以为其余车辆提供限制信息、交通指示灯、修建工地、蹊径障碍物等种种动态数据和现实蹊径数据，让车辆“看到弯道后的情形”，镌汰事故爆发。

而法雷奥则推出了具有探测距离长、规模广和精度高等三大优势的SCALA激光扫描仪，它可以全方位扫描车辆前方的任何区域，探测汽车、摩托车、行人及其他静止的障碍物，绘制精准的行车情形数字地图，对周遭情形和可能爆发的状态举行准确的剖析和展望。

自动驾驶带给壹定发肯定不但是解放双手，随着种种辅助驾驶功效的应用，我们有理由相信的是，未来交通出行的便当性和清静性都将有望获得提升。